- ハイエースを知ろう
- PART1 ハイエースのいろは
当ページではハイエースの歴史や沿革など、一般的な概要知識をご紹介します。
ハイエースの名前の由来
「すばらしい」、「極めつきの」、「最上級でほかに比較するものがない」という意味の英語「Acehigh（エースハイ）」に由来する。トラックの国民車として親しまれてきたトヨエースの姉妹車として“ACE”を受け継ぎ、上品で乗用車的なセンスを備えた商用車としての「HIGH（高級な）」という意味合いも含んでいる。
『HIACE fan vol.29』より抜粋
ハイエースデータ
- 1. 国内生産台数：6,012千台（2012年までの累計）
- 2. 国内登録台数：2,933千台（2012年までの累計）
- 3. 国内生産工場：三重県いなべ市
- 4. 海外生産工場：マレーシア、タイ、ベトナム
- 5. 販売先国名 ：メキシコ、ロシア、南アフリカ、中国、香港、インドネシア、マレーシア、パキスタン、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナム、オーストラリア、ニュージーランド、クウェート、オマーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦(国名の明らかなところのみ・2013年)
『トヨタ自動車オフィシャルＨＰ』より抜粋
ハイエースの歴史
ハイエース初代は10型と呼ばれ、モデルチェンジやマイナーチェンジ、一部改良などが行われるごとに数字が100系まで上がっていき、200系に至ってからはマイナーチェンジごとにⅠ型から順に現在はⅣ型となっています。
初代 / H10型 (1967～1977年)
| 1968年 10月 | ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾞﾝ、ﾜｺﾞﾝ、ｺﾐｭｰﾀｰ、ﾄﾗｯｸの4車系からなる11車種を発売 |
|---|---|
| 1968年 4月 | ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾞﾝにｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ車（3車種／通常ﾄﾞｱと同価格)を追加 |
| 1970年 1月 | ｼﾘｰｽﾞ全車種の一部改良。ﾄﾗｯｸにﾃﾞﾗｯｸｽを追加 |
| 1970年 9月 | 保冷車とｱﾙﾐﾊﾞﾝを追加 |
| 1971年 2月 | ﾜｺﾞﾝ、ｺﾐｭｰﾀｰに1600cc(12R型)ｴﾝｼﾞﾝ搭載車を追加 |
| 1971年 4月 | 10人乗りのﾜｺﾞﾝｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを追加(ﾜｺﾞﾝﾃﾞﾗｯｸｽは9人乗り) |
| 1971年 4月 | ｺﾐｭｰﾀｰﾍﾞｰｽの救急車(RH18V型・1994ｃｃ／98馬力)を発売 |
| 1971年 8月 | 1350ｃｃ(3P型)ｴﾝｼﾞﾝの馬力向上。ｼﾘｰｽﾞ全車種の安全性向上 |
| 1972年 2月 | ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾞﾝとﾄﾗｯｸのﾃﾞﾗｯｸｽに1600ｃｃｴﾝｼﾞﾝ搭載車を追加 |
| 1972年 7月 | ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾞﾝに5ﾄﾞｱ(両側スライドﾄﾞｱ)車を追加 |
| 1972年 10月 | ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾞﾝに5ﾄﾞｱ6人乗り(従来は3人乗り)を追加 |
| 1973年 1月 | 内外装変更。昭和48年新保安基準＆排出ｶﾞｽ規制対策を実施 |
| 1974年 3月 | ﾜｺﾞﾝ10人乗りﾃﾞﾗｯｸｽを追加 |
| 1974年 11月 | 昭和50年排出ｶﾞｽ規制適合。9人乗りﾛﾝｸﾞﾊﾞﾝ1800ﾃﾞﾗｯｸｽを追加 |
２代目／Ｈ２０～４０型（1977～1982年）
| 1977年 2月 | ﾊｲｴｰｽ35車種を発売。ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞにﾊｲﾙｰﾌを新採用 |
|---|---|
| 1977年 4月 | ﾜｺﾞﾝ(9人乗りｶｽﾀﾑ＆ﾃﾞﾗｯｸｽ、10人乗りﾃﾞﾗｯｸｽ＆ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)追加 |
| 1978年 10月 | ﾙｰﾄﾊﾞﾝ2車種（ﾙｰﾄﾊﾞﾝ、ﾙｰﾄﾊﾞﾝﾛﾝｸﾞ)を追加 |
| 1979年 3月 | 10人乗りﾜｺﾞﾝをﾛﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨ化。搭載ｴﾝｼﾞﾝの置換(18R-U→20R-U） |
| 1979年 7月 | ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車追加(標準ﾊﾞﾝ2車種、ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾝ3車種) |
| 1979年 12月 | 昭和54年排出ｶﾞｽ＆同騒音規制適合。内外装変更、車種体系の充実 |
| 1980年 12月 | 内外装変更(ﾜｺﾞﾝに2・3列対面ｼｰﾄ、OD付4速AT採用）。ﾊﾞﾝGLを追加 |
| 1981年 3月 | ﾜｺﾞﾝに電動ｻﾝﾙｰﾌ車を追加(ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ・ｶﾞｿﾘﾝ：168万3000円) |
３代目／Ｈ５０型（1982～1989年）
| 1982年 12月 | ﾜｺﾞﾝ、ﾊﾞﾝ、ｺﾐｭｰﾀｰを一新。新ｴﾝｼﾞﾝや4ﾘﾝｸﾘｱｻｽ(ﾜｺﾞﾝ)を採用 |
|---|---|
| 1984年 1月 | ﾜｺﾞﾝを高級化、4速ATの設定拡大。ﾊﾞﾝにﾛﾝｸﾞﾊﾞﾝ、ﾊｲﾙｰﾌ車を追加 |
| 1985年 8月 | 内外装変更、車種体系の充実。ﾊﾞﾝ全車にﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷを採用 |
| 1986年 8月 | ﾊﾞﾝにﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD車(ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ付き)を追加 |
| 1987年 8月 | ﾜｺﾞﾝ外装の意匠変更、4WD車の新設定。ﾊﾞﾝに「ｽｰﾊﾟｰGL」を追加 |
４代目／Ｈ1０0型（1989～2004年）
| 1989年 8月 | 新型ｴﾝｼﾞﾝ投入。ﾜｺﾞﾝに4WDﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車、3ﾅﾝﾊﾞｰｶﾞｿﾘﾝ車を新設定 |
|---|---|
| 1990年 10月 | ﾜｺﾞﾝ4WDの設定拡大、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙをEFI化。ﾊﾞﾝ・ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞに4WD追加 |
| 1992年 5月 | ｼﾘｰｽﾞ全車種の安全装備を充実。特装車・ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞｷｬﾋﾞﾝを改良 |
| 1993年 8月 | 内外装変更。新型3ℓﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ投入、4WDのﾌﾙﾀｲﾑ化 |
| 1994年 8月 | ﾜｺﾞﾝの装備を充実(10ｽﾋﾟｰｶｰｵｰﾃﾞｨｵ、電動格納ﾄﾞｱﾐﾗｰなど) |
| 1995年 8月 | 内外装及び塗色の変更。ﾜｺﾞﾝ特別仕様車「ﾘﾋﾞﾝｸﾞｻﾙｰﾝEX」を設定 |
| 1996年 8月 | ﾜｺﾞﾝ全車にABS、Wｴｱﾊﾞｯｸを標準装備。ﾊﾞﾝの積載量を1.25tに増加 |
| 1998年 8月 | ﾊﾞﾝ内外装の意匠変更、助手席側からも全ﾄﾞｱの施錠・解除が可能に |
| 1999年 7月 | 内外装及び塗色の変更。ﾋﾞｽﾀ店専売車「ﾚｼﾞｱｽｴｰｽﾊﾞﾝ」を新設定 |
| 2000年 12月 | ﾊﾞﾝに2.4ℓｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝを新搭載、2ℓｴﾝｼﾞﾝ搭載車の拡大 |
| 2001年 8月 | ﾊﾞﾝに「ｽｰﾊﾟｰGL-E」を追加。5ﾄﾞｱ車、ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ・ﾊｲﾙｰﾌ車も設定 |
| 2002年 8月 | ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ車の車外騒音規制対策を実施。ｽｰﾊﾟｰGLの装備充実 |
| 2003年 7月 | ﾊﾞﾝの2ℓｴﾝｼﾞﾝを可変ﾊﾞﾙﾀｲ付きに置換。電子制御AT採用 |
５代目（２００系）
Ⅰ型
Ⅱ型
Ⅲ型
Ⅳ型
Ⅰ型（2004～2007年）
特徴
- スーパーロングのみ半年遅れで発売
- 一部バンでハイマウントが付いていない車両がある
- 色が少ない
- 凹型グリル
| 2004年 8月 | 荷室空間を確保しながら衝突安全性能と環境性能を高めた現行200系登場 |
|---|---|
| 2005年 11月 | ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰを追加、助手席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞの採用車種を拡大 |
Ⅱ型（2007～2010年）
特徴
- グリル＆表皮変更
- グレード＆新色ブラック追加
- 一部でイモビライザー標準
| 2007年 8月 | 新型3ℓﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ(1DK-FTV)とDPR触媒を新採用。 車種体系の充実。 |
|---|
Ⅲ型／前期（2010～2012年）
特徴
- グリル＆ヘッドライト＆Ｆバンパー＆フォグ変更
- 新色ホワイトパール追加
- オートエアコン化
- 一部メーター意匠変更
| 2010年 7月 | 内外装変更。HIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｵｰﾄｴｱｺﾝを新設定。環境性能向上 |
|---|
Ⅲ型／後期（2012～2013年）
特徴
- フォグ(大型化・素材：ガラス→樹脂・バルブ：HB4→PSX26W)＆ハイマウント変更
- ワゴン全車３点ベルト化
| 2012年 4月 | ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰを全車標準化。 車速感応ﾄﾞｱﾛｯｸ、残光式ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟを採用 |
|---|---|
| 2012年 11月 | ｽｰﾊﾟｰGLﾍﾞｰｽの特別仕様車「ﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾚｸｼｮﾝ」を追加 |
Ⅳ型（2013年～）
特徴
- グリル＆Fバンパー変更
- スマートエントリー＆スタートシステム（オプション設定）
- ステアリングステッチ(オプション設定)
- デュアルパワースライドドア（オプション設定）
| 2013年 11月 | 内外装変更。LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｽﾏｰﾄｷｰｼｽﾃﾑを新設定。空力性能向上 |
|---|
『ＨＩＡＣＥ ｆａｎ vol.29』より引用
ハイエースの車種・グレード
| 車種 | 概要 | グレード※1 |
|---|---|---|
| VAN | 貨物車（荷室の1/2以上、荷物が積めるスペースが必要） | SGL・DX・特装車 |
| WAGON | 乗用車（荷室の1/2以上、シートが必要）10人乗り | GL・DX・グランドキャビン |
| COMMUTER | 乗合車（11人乗り以上）ハイエースコミューターは14人乗り | GL・DX・特装車 |
※1 グレードの詳細
- SGL・GL・グランドキャビン・・・乗用車仕様
- DX・・・エコノミー仕様
- 特装車・・・改造を前提とした後方が空仕様
ハイエースの大きさ
※車の大きさは幅、長さ、高さで決まる。
| 幅 | ナロー | 1695㎜ | |
|---|---|---|---|
| ワイド | 1880㎜ | ||
| 長さ | ロング | ナロー | 4695㎜ |
| ワイド | 4840㎜ | ||
| スーパーロング | 5380㎜ | ||
| 高さ | 標準 | 1980㎜ | |
| ミドル | 2105㎜ | ||
| ハイ | ナロー | 2240㎜ | |
| ワイド | 2285㎜ | ||
| 幅 | 長 | 高 | グレード | ナンバー | |
|---|---|---|---|---|---|
| van | ナロー | ロング | 標準 | SGL・DX | 4 |
| ハイルーフ | DX | 1 | |||
| ワイド | ロング | ミドル | SGL | 1 | |
| スーパーロング | ハイルーフ | DX・特装車 | 1 | ||
| wagon | ワイド | ロング | ミドル | GL・DX | 3 |
| スーパーロング | ハイルーフ | グランドキャビン | 3 | ||
| commuter | ワイド | スーパーロング | ハイルーフ | GL・DX・特装車 | 2 |
車のナンバー
※車のナンバーはサイズ・用途・定員によって異なっている。
| ナンバー | サイズ | 用途 | 定員 |
|---|---|---|---|
| 1 | 普通 | 貨物 | ～１０名まで |
| 4 | 小型 | 貨物 | ～１０名まで |
| 3 | 普通 | 乗用 | ～１０名まで |
| 5 | 小型 | 乗用 | ～１０名まで |
| 2 | 乗合 | １１名以上 |
